其实正确的来说，电池放电倍率的C数是针对电芯来说的，主要还是看电芯是否提供高倍率放电，听过在格瑞普电池做电池研发的朋友说过，锂电芯的性能支持多少倍率放电的，整体电池成品能提供放电的倍率C一般会低于电芯允许的倍率，这个主要是因为锂电芯一致性有误差造成的。
请问一下动力锂电池放电倍率5c 它的电流是多少？
要想放电，同时还得保护板自身支持放电，否则超过保护板保护电流，同样也会保护截止输出。
动力电池和普通电池有什么区别
1、动力电池放电倍率高，普通锂电池一般1C放电。
2、动力电池容量低，一般在左右，普通锂电池容量高一般在以上居多。
3、动力电池一般用在电动工具，电动车上等，而普通锂电池一般用在应急灯，杀虫灯上等等。
使用电池之前，建议先看电池规格书上的参数。
以上dianchi的回答希望对你有帮助。
锂电池放电效率
首先，你的飞机自带电池应该不是毫安，而应该是毫安时（），它表示的是自带电池的容量，而不是所输出的电流大小。其次你测量的电压9.78，你用3个锂电池串联输出（一般能达到3.7*3=11.1V）是满足启动条件的，之所以刚要起飞就断电，是因为你的电池输出电流不够，一般的航模电池都是用动力电池，也就是放大倍率比较大的电池（例如，等等），例如你这自带的电池，虽然是.h，但实际所输出的电流可能是0.4A*/（C表示倍率）=8/的电流，而你用的摩托罗拉手机电池3.6v，的放大倍率可能只有1C甚至是0.5c，也就是你换的电池提供的电流大小只有0.甚至是0.，所以达不到航模所需的电流值，是飞不起来的~